Faq - et pourquoi … ?

ne pas faire un engin qui glisse au sol simplement

• Parce qu’il faudrait tirer le poids du bonhomme ! Un truc qui glisse n’est pas vraiment commode pour aller sur un décollage, revenir du lieu d’atterrissage vers les véhicules. Et plus simplement n’importe quel déplacement au sol qui dépasse quelques mètres sur sol irrégulier (ce qui est le cas quasiment partout, sauf dune de sable ou terrain d’aviation) devient une vrai galère…
• Parce qu’il faut prendre de la vitesse rapidement pour décoller (montagne, décollage avec peu de vent/brise)

ne pas faire un truc posé sur une grosse boule (ou plusieurs) qui permettrait de se déplacer dans tous les sens

• Si la boule ne glisse pas mais roule, elle sera soumise à des problèmes de forces de friction entre le materiel et la boule, d’autre problèmes de grippage / coincement par gravier ou autre trucs venant du sol, …
• Il faut pouvoir partir droit devant en contrant la force (éventuellement latérale) de l’aile lorsqu’on prend la décision de décoller, une boule aura tendance à rendre difficile une trajectoire linéaire

ne pas faire un système qui puisse déconnecter les roues lors de l’envol

Ce n’est pas envisageable dans la pratique majoritaire - mais c’est une idée dans une pratique au treuil par ex. où l’ou décolle et atterri au même endroit

• (Montagne - Vol Solo / Apprentissage / Ecole) Le pousseur doit s’arrêter ds une pente ! Il ne dois pas avoir en plus à s’occuper d’un bazar qui file devant lui et l’entrainera ds la pente
• Si les roues restent sur place, quelqu’un doit s’en charger, les ramener à l’attéro ? Manips, manutention, transport, …
• Pas de roues à l’atterrissage pour poser, puis pour déplacer le fauteuil